城市公交是城市的文明窗口。2014年1月18日，漳州旅游观光公交正式开通，路线基本覆盖整个市区。于是，市民期待着这场美丽嬗变带来感官新体验的同时，能更多提升漳州这座城市的幸福指数。

    漳州现已投入6部双层巴士，作为旅游观光公交运营。为方便人们识别，线路采用单线循环，以观光1号线和2号线命名，主要串联胜利公园、九龙公园、人民广场、市博物馆、云洞岩、郊野公园、江滨公园、碧湖生态园、闽南师大等主要旅游景点。此外，车上还有导乘人员，为乘客讲解沿途风景及漳州的城市文化和风土人情。

    现状调查——

    老人与小孩成“主力军”

    市民普遍对旅游观光公交的开通表示欢迎，认为此举将成为外地游客了解漳州的一扇窗口。然而近日记者调查发现，观光公交的上座率惨淡：经常是偌大的车厢里只有几名乘客，甚至出现只有司机和导乘人员共同游览美景的“零上座率”的现象。

    2月27日下午，记者登上旅游观光1号线亲身体验市区的美景。驾驶员师傅介绍说，这是他今天跑的第6趟了。“一整天下来，也就20多个人，最多的一趟才载6个人。”

    公交车经过胜利公园时，遇见迎面而来往客运西站驶去的旅游观光2号线，车上空无一人，“太惨了！”驾驶员师傅一声长叹，“有时候就是司机一个人开空车，都鼓不起干劲。”此时，记者所在的1号线公交已停靠了7个站点，无一人上车。

    公交车在胜利东路上穿行。直到金保大厦站，才有一位老人带着孙女上车。 “这还算好的，最少的时候，一天不到10个人，途中没人上车。”司机师傅说。“周末的话会好一点，因为年轻人不用上班，会选择出来放松娱乐一番，但这也只是相对平时而言罢了，很少有回头客的。”导乘小姐补充道。

    “据我所知，来乘坐旅游观光公交的大多数是70岁以上老人和小孩。”与记者同车观光的龙海市颜厝镇洪塘村洪大爷解释说：“因为70岁以上的老人有老年证，可以免费搭乘。小孩子自然也是免费的。老人带小孩成了观光公交的一大特色。”原来，洪大爷经常来免费乘坐观光公交车，因为早已退休，平时也没什么兴趣爱好，所以来免费坐坐车，打发下时间，看看沿途美景，感受漳州日新月异的变化。他觉得这是一种享受生活乐趣的方式。

    这次洪大爷是带着他的好友过来体验美景的。“上一次过来的时候忘记带老年证了，结果花了8块钱，真的很心疼。”洪大爷感慨道。票价过高也是许多市民反映的一个情况，认为这是旅游观光公交上座率低的一个重要原因。

    “小伙子，这导游是在讲什么，能不能给翻译翻译？”住在金峰镇附近年近85岁的吴大爷不好意思地询问记者。原来，导乘人员正在为乘客介绍郊野公园的概况。由于文化低，听不懂普通话，让第一次来乘坐观光公交的吴大爷感到略微尴尬。

    应对低上座率——

    商务合作以期争取更多客源

    记者就此情况致电公交公司有关负责人。电话中负责人表示，旅游观光公交刚开通不久，宣传力度欠佳，外来游客对旅游公交专线的运营情况不是很了解，导致上座率不高。在未来一段时间里，公交公司会按计划加大宣传普及力度，尤其对单位、学校等固定群体的客源宣传，并考虑与各商务酒店合作，争取更多的散客旅游客源。

    在导乘讲解方面，该负责人告诉记者，公司已着手进行用标准的录音播放代替人工来介绍沿途的风光美景，并且有考虑加进闽南语，让观光公交更贴近百姓。“将来不需要导乘来介绍了，但是每辆车依旧会配备一位导乘。”该负责人说，“我们的导乘都是经过专业培训的，因为不用再当‘导游’，所以能腾出手来为群众提供上下车安全以及其他的优质服务。”

    关于市民反映的票价过高的问题，该负责人透露，票价是通过公司的调查研究，依照市场规律，最后经过政府审批确定。目前来看，全程8元，分段收费的方式还算比较合理的。

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