漳州港区一角（资料图片）

　　近日，《厦门港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）获得交通运输部和省政府的联合批复。《规划》范围涵盖厦门市和漳州市所有港区，是漳州市获得上级批准的第一个港口总体规划。

　　根据《规划》，厦门港定位为国家综合运输体系的重要枢纽、沿海集装箱干线港和邮轮始发港，是厦门东南国际航运中心的主要载体和海峡两岸交流的重要口岸，是厦门市、漳州市产业布局和经济发展的重要依托，是我省及周边省市扩大对外开放的重要出海口。

　　根据《规划》，漳州和厦门市辖区分别拥有大陆海岸线长715公里和184公里。规划范围包括厦门、漳州两市所辖海岸线及相关水、陆域，形成“环两湾辖九区”的总体发展格局。漳州市行政辖区范围内由“两湾六区”组成，即环东山湾和厦门湾南岸两个湾，包含古雷、东山、诏安和招银、后石、石码六个港区。规划码头岸线长55.8公里，规划形成生产性泊位242个（其中深水泊位128个，集装箱泊位5个），规划通过能力4.12亿吨（其中集装箱370万标箱），形成陆域面积3011万平方米。厦门港则形成“两湾九区”的总体规划格局，包含东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山和诏安港区。《规划》将基础条件好、经济依托强、约束条件相对宽松、在主要运输系统和功能中占有重要地位的东渡、海沧、招银、后石和古雷五个港区确定为厦门港重要港区。

　　《规划》的批复为厦漳两市的港口建设和管理，特别是为古雷石化工业区和招商、角美开发区提供了规划依据和技术支撑，将有效指导两市港口资源保护和开发，对于推动厦漳两市港口加快发展具有重要意义。

　　厦门港口管理局漳州分局相关负责人说，为推进招商引资、助力工业发展，该局将统一港口与我市的发展目标，努力发挥港口在我市外向型经济、产业发展、竞争力提升方面的作用，推动“大抓工业、抓大工业”，注重补链强链延链，打造新一代港产城综合体。

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