这一次，厦漳R3线真的有戏了！？

　　1月17日，官方的一则通告“厦漳城际铁路R3线方案深化研究”，再一次引发R3线的热议。

　　根据公布的信息可知：2022年1月17日至2022年3月16日，厦漳城际铁路R3线方案深化研究起于厦门胡里山向西南横穿厦漳海域至漳州南炮台，分五个安全作业区。

　　分别是钻孔ZK1施工区、钻孔ZK2施工区、钻孔ZK3施工区、钻孔ZK4施工区、钻孔ZK5施工区。

　　其作业的内容包括对工程涉及的相关区域进行钻孔、采样， 了解工程所在区域地质结构，为后续工程的可行性研究提供依据。

　　不得不说，关于R3线是否会开建，不少网友都已开始“冷处理”了。

　　而昨天“进入深化研究”6个字无疑是再一次激发了网友的热情。

R3线的“过往”

　　关于R3线，这些年来争议一直未曾间断。

　　还记得去年11月，中国政府采购网发布了《开发区连接厦门岛轨道交通项目前期技术咨询岩土勘察采购服务类采购项目结果公告(包1)》文件。

　　根据公告显示：R3线是一条连接漳州和厦门的辅助城际线路，线路起于漳州北站，向南穿漳州城区，经孚美、榜山、龙海、海澄、后境、东园、浮宫、港尾、地浦、后村，跨海经漳州港至厦门火车站，线路全长76km，设站16座；

　　针对目前R3线与厦门轨道交通3号线南延段的建设情况，本次着重研究R3线漳州招商港至厦门岛段作为厦门3号线南延段的地铁延伸方案。本次研究的漳州延伸段(厦大白城至芯云谷)线路总长约14km，设车站3座，车辆段1座。

　　而在这之前，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会发布《福建省交通强国先行区建设实施方案》。

　　在重大项目谋划表上，除了R1，R3也被纳入其中。

　　紧接着10月底，福建省人大常委会党组书记、副主任雷春美率领在闽全国人大代表莅区开展R3线等专题调研，如今前期技术咨询服务采购项目采购公告中标结果也已出炉，这意味着项目的各项工作正有序的推进着，一旦后期开建，对于闽西南一体化建设将有很大的促进作用。

　　R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线，若建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内，意义重大！

　　还记得2017年1月，R3线就被列为省在建重点项目；2018年1月，R3线被列为省预备重点项目。

　　但是就在2018年7月，厦门交通运输局回应网友关于R3线进展问题时，表示：省有关部门经过审慎研究，提出了暂缓建设R3线的意见。

　　此消息一出，瞬间让不少人的希望落空。

　　之后，同年的10月份，有网友在漳州市12345便民服务平台提问：从漳州火车站经龙海市到厦门的R3城际铁路什么时候开始动工建设？沿途会设立哪些站点？

　　得到的回答是：厦漳城际铁路R3线由于厦门段涉及风景名胜区、部队营房等问题，需进一步深化研究，待时机成熟后再开工建设。

　　而就在2020年11月份，对于网友一直提出的问题和建议，厦门市自发展和改革委员会统一回复称：厦漳城际轨道R3线由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头，继续深化前期工作。

　　自从2015年国家发改委，批复了R3线的建设决定至今，厦漳城际R3线一直“未能明确拍板行动”。

　　这一次，“厦漳城际铁路R3线方案深化研究”无疑让许久未有实质性进展的R3，再次活跃起来。

（来源：综合 厦门海事局&厦门房地产联合网）

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